這已經是民國92年11月的事了；那時是我當年創業前的最後一次休假，我特別安排了一趟五天四夜的墾丁行。而在那第四天時我原本計劃從墾丁開車到枋山火車站搭普通車到台東玩，結果一覺醒來時，早就過了上午七點多的開車時刻。最後在不想改變行程下，我只好從墾丁一路開車到了枋寮站，改搭自強號到台東。這是我之前最後一次到枋寮，但那時就只是去火車站搭車而已……
01/31/2010(週日) 天氣：冬陽高照
因為格友的邀約，讓我在隔了6年多後又有了機會到台東旅遊。而再因為一早到台東的對號列車都沒座位了，所以就這樣陰錯陽差地，我改變了先前的行程，我決定先搭有座位的火車到枋寮站後再轉搭普快車到台東……
上午十點的高雄火車站天橋
我搭上午十點十分開往台東的莒光號。火車開到了屏東縣西勢站後停車等待對向的列車先經過。在這段停留的時間，我無聊地拿起相機拍照
位於屏東縣竹田鄉的西勢火車站
「你對火車站有興趣嗎？」「那這裡你得多拍幾張！」鄰座的先生突然這樣跟我說
「為什麼？」
「因為在高雄到潮州的鐵路地下化(或高架化？歹勢這一段我忘了他怎麼說的)後，這些小站就要廢站了，包括竹田的老火車站等……」
原來從屏東站上車的這位先生是在屏東縣政府文化局工作，其中鐵道藝術村也是他負責的業務之一，他跟我一樣也要到枋寮去。突然想起了之前騎單車要到"竹田驛"時，因為不曉得到往火車站的路，問了竹田的當地人火車站怎麼走，結果他們卻指引我騎到了西勢站。現在湊巧遇到了行家，趕緊籍這機會來"解惑"
「竹田鄉為什麼會有兩個車站？」
「當初在鐵路興建時，內埔鄉因為有風水之說，所以堅決不讓鐵路經過。而再加上竹田鄉屬狹長地型，於是鐵路局就把原先要設在內埔的車站改設在竹田鄉北邊的西勢……」
然後我就這樣的一路吸收"新知"，像是「據台鐵統計在竹田站下車的旅客數，竟比枋寮站來的多！」「全省有五個鐵道藝術村(包括我後來要去的台東市)，但現在有一個要廢了。」「現在經過的林邊橋是為了搶通車而搭的便橋，旁邊才是正在重建的鐵道橋樑。」……
就這樣一路聊到上午十一點半。枋寮火車站到了
車站前的告示牌清楚地說明枋寮有哪些地方可以去走走
這時離我預定搭乘的下午兩點廿八分那班普快車的時間還早。但我下車後沒隨那位先生先去鐵道藝術村。我打算先到枋寮漁港找吃的，等吃完午餐後再多留些時間回來逛鐵道藝術村
愛琴海岸
枋寮有名的景觀餐廳，但怕到裡面用餐後我會賴上好長一段時間才離開，於是我繼續走
被好事者放上"真品"對照的橋邊石雕
過了橋，走到漁港了
賣漁的婦人
上過電視的攤販
但最近有些環保人士好像不鼓勵人們吃魩仔魚，於是我繼續走
走上了橫越漁港的新橋
枋寮漁港的跨港景觀橋
跨港景觀橋下的枋寮漁港
我找到我愛吃的了
一樣邊吃邊拍照。這時老闆對我的相機感到興趣，開口問我：「你這台相機是什麼機型的……？」老闆娘也插話了：「我先生以前也愛搞攝影……」。然後對談中我突然覺得他們不像是一般擺黑輪攤的攤販，好奇的我問了他們之前從事的行業。這時老闆娘說的多，老闆說的少。「我現在想開了，但他現在偶爾還是會放不開……」老闆娘這樣的補充。「際遇」我心裡頭這麼想。然後就這樣邊吃邊聊，但要提到他們那讀研究所的小孩或拍照問題，老闆才會加入話題。
在攤前釣魚的"父子"(後來才發現他們不是父子)
那位釣魚的先生加入和我們一齊聊天
發現兩個"巧合"；一是他跟老闆以及約我去台東玩的格友一樣都是桃園人，二是他下來南部工作的地點就剛好是我才搭火車經過的林邊鐵道橋樑。
多了一個人後話題就更多了。於是在那位先生叫了一瓶維士比後、我再加多叫了一瓶啤酒來繼續跟他們聊天。「一個孩子的教育開銷一個月兩萬、兩個孩子就得花四萬了……」「今天能來釣魚是因為工程故意停工，而停工是因為政府的工程款沒如期撥款。這是南部地方政府才會有的現象……」「這趕在過年前如期完工的跨港景觀橋，以我們"專業"的來看其實還是有"拖"到……」
下午一點半，糟糕！離我的班車只剩一個小時了，我還得去逛鐵道藝術村呢。趕緊告別他們往火車站走
回程，發現這有山巒陪襯的漁港真美
回到火車站之前，我沒忘記要蓋章
我在車站前的7-11，蓋下了我第三十三個章，微笑台灣記念戳章(33)枋寮……
快步走到車站旁的鐵道藝術村。從剛剛火車上那位先生那裡得到的資訊；這裡是將原有的台鐵宿舍改建為藝術家工作室，而這些舊宿舍當初是提供給興建南迴鐵路時的工程師住的
先拍了一張舊門牌當記念
現在時刻
走進一處畫展的所在
因為時間倉促的關係，很不禮貌地忘了展出者的姓名
然後，還更不禮貌地分心觀看窗外的風景
匆促地欣賞完畫後，到外頭看鐵道的風景
繼續逛，這藝術村內的每戶人家都有不同的風景
然後逛到了這戶有藝術家在屋內的所在
入內後，裡頭的戴老師很熱心的幫我這個外客介紹關於馬克賽玻璃的一切
馬克賽玻璃是很容易剪裁的(老師還幫我示範剪裁的方式)
馬克賽玻璃作品最大特點就是有透光性
在高雄市的高雄女中、七賢國中都有老師的作品……。然後，還有很多我想深入了解這門藝術的，但因班車時刻就要到了，只能匆忙告別老師後趕火車去
感謝熱忱待客的戴威利老師
快步回火車站的途中
「你的相機是canon 5D的嗎」停下音符的孩子這樣問。「沒啦~，多了兩個零、但價格便宜多的那一型」停下拍照的我這樣回答
拍完照後我繼續"趕路"。到了火車站後心裡頭這麼想：「貪杯真的能"誤事"，害我今天鐵道藝術村都沒能好好逛仔細~~」
最後我沒"誤事"地搭上了下午下午兩點廿八分從枋寮開往台東的普快車。但我沒在台東站下車，我在台東站的前一站康樂站下車……
《續下篇》枋寮開往台東的普快車
《參考資料》枋寮藝術村駐村藝術家/戴威利
流浪到海外 (26)
是弄高架化，而要拆的是"台鐵竹田火車站"（和月台相連那個），不是"竹田驛站"（鄉公所管理的之前竹田火車站）
去過兩次枋寮藝術村，卻沒去過漁港，也沒光臨戴老師的工作室，你的眼睛總能看到我錯過的，謝謝啦！
看了你的分享，我還想再去枋寮呢！
感謝你的"解惑(高架化部份)~
但我想.....沒了火車可到達的竹田火車站旁的竹田驛，對這老建築是好、是壞~~
哇~~老師不只高雄快比我熟了，連枋寮也都比我熟呢~
我一直很想玩馬賽克呢!
下次要去枋寮找那位老師請教一下囉!
看來枋寮的鐵道藝術村和台東的不太一樣,比較冷清的感覺耶!
竹田火車站仍是存在（目前版本拆掉，而弄個高架版的），而驛站仍會保留才對。
只是以後必須以樓梯為主下上車站。
據台鐵統計在竹田站下車的旅客數，竟比枋寮站來的多！<-這句話，我還真懷疑是真的呢！
如果是如此的話（真的話），竹田火車站的等級就不會是簡易，也就不會只有1股，並不會只停區間車了
應該是比西勢多吧！？ 能否請您告知這句（第1句話）哪兒得知的呀？
而您坐高雄12:16那班區間車去枋寮才不會等很久。
我的無聊blog，您欣賞了嗎？
上次去的時候 火車還沒能到... 新橋也還沒蓋好
自己騎著小藍就殺過去了.. 算算.. 要1個小時的車程
三個多月了 找時間 坐火車來去看看新景囉~
謝謝分享~
原來屏東線的小站也要消失了！
看來我的計畫又得多了幾個...
搭上了南迴的普通車,是最明智的選擇呀.
期待您的枋寮開往台東的普快車
枋寮確實是個值得花些時間停留閒晃的地方
我每次經過 , 都會這麼做 .
還好啦~幾瓶啤酒而己
有人約四月要來澎湖看你~到時別忘了call我出來
下回小燕如果經高雄到台東的話，可先安排到枋寮藝術村走走~
如果幸運地遇到戴老師的話，妳甚至可以在這裡完成一幅自己的馬賽克創作呢~
台東鐵道藝術村，這回台東行我好像沒逛到說~~
這樣最好，免得下回想再去時還要騎那麼遠的路~~
但還是希望竹田驛旁能留下一些鐵軌，畢竟這是這站曾有的風華之一~~
你有逛了原本是鐵軌改建的鐵馬道啊!
至於倉庫部份,原本有打算帶你去的,結果在小屋坐下來之後就不想動了...
就負責鐵道藝術村的那位在文化局工作的先生說的~
是潮州站或是枋寮站我忘了，但我確定他說的是這兩個大站其中之一~~
我想他說的或者是指例假日而已吧~~
只是目前遊客連火車站和驛站都分不清，愛上月台越過候車線和鐵軌上拍照
有時被司機（火車）鳴笛了，還我行我素（包含有些已看見對號車通過情況後）
潮州站，南州站，林邊站和枋寮站（對號車也幾乎都有停）會輸竹田站的話，那真的永遠不可能發生。
若是比小站的話，或許竹田站還有可能打敗其它車站（如：佳冬，西勢，etc，不含招呼站的東海，鎮安，崁頂，麟洛，歸來；不過崁頂說不定還勝竹田站，因為有國中在那。）
不過建議您可以e信去問台鐵看看，它們會告知數據的。
我是故意搭上午十點多的火車的，為了就是要在枋寮多逛一點~
你blog的確是蠻無聊的。但這些目前看似無聊的數據，當過些時日之後再回首看，都是珍貴的記錄~~
我的相簿就可能無聊度少了不少囉！
不過要"懂"的了解1991年前竹田火車站和現在竹田火車站的差別的人，看完就知囉
雖然照片不是很清楚。
原來如此。
不過也可以坐10:37那班車（區間車）去枋寮。^^
只比你坐的81次莒光號（豐原~台東）晚50分到達而已。
現在火車通了，到枋寮去更方便了~
午後在漁港散步的感覺真不錯，但就是怕日頭太大了~~
擎電可要把握高雄-潮州鐵道高架化前，好好來逛逛這幾個小站喔~
....然後再次給逛到台東去喝咖啡~~
希望我這段車程沒讓小張看了失望才好~
其實枋寮不只漁港適合閒逛，我還發覺有些巷弄古樸的感覺也很不錯~
但因為那天是用走的、怕越走越遠~~
他們要我陪騎還是陪喝酒~~
四月澎湖的風以經小了，真的是很適合騎單車到戶外喝酒去~
他們來時一定call你出來....陪他們騎車，等你們騎完了再call我出來喝酒喔~~
誰到了小屋之後都不會想動的，當然也包括我~~
倉庫部份沒去沒關係，這樣又多了一樣再到台東的理由了~
以我這觀光客的想法，當初竹田驛如果保留些原有的鐵軌..
然後跟現在有火車通行的鐵軌區隔，那拍"新鐵軌"的人就少了~~
他就說這是台鐵的數據~~
下車人數~，我想例假日或者真的有可能.....
例假日觀光客多、通勤者少~~~
您沒看近三個鐘頭還不夠我好好地仔細逛我這少有機會來的鄉鎮~
之所以會如此（只設1股）完全是tra（台鐵）弄的。
你看完我相簿的其它照片就知囉！
那下回大哥應該坐最早班車或是前一天晚上的某班車去枋寮，然後再坐下午那班35x次普通車。
竹田是遊客很多，坐車者很少
在我看來是如此，尤其台鐵員工下班後更是如此。
那個人你超熟的~現在人在台南
他有和我聊到~4月份會過來找你(預定)
有空多出去走走吧~~~~~
那是我台南的「車友」或「格友」？
那麻煩你跟他說，行程確定後先跟我說一聲，我好排假~~
你沒有緣的二嫂啦
哇～火車之旅ㄝ！是我最喜歡的～最也是最少碰的～
這好天氣讓人看了～似連日來全身的濕氣霉味都被曬乾了！
原來是Sophia啊(她哪會千杯不醉)~~
我最近也正想找她呢....
因為現在澎湖可直飛金門了，我想到金門騎車去...
然後探過路後，再下次我想經由金門到廈門去~
我想去Sophia跟我提過的廈門鼓浪嶼....
所以你再遇見他時，可得請她來澎湖時一定得來找我(喝酒)~
PS：關於鼓浪嶼http://tw.myblog.yahoo.com/yanyan936/article?mid=26801&next=26620&l=a&fid=134
下回migi如果來南部時，可以考慮搭火車~~
南部鐵道旁的平原景色也是不錯喔~~
這兩天中部也放晴了吧~~
還蠻有特色的火車站藝術村~謝謝您的分享^^~
你下回若有機會下墾丁時，可以順道來藝術村走走哦~
我今天也要去枋寮漁港逛逛，正好看了您的文章，更加深前往的意志了。
枋寮漁港的感覺還不錯吧~