Drinker的中年單身生活記事本

有時候旅行是需要一點"理由"的

為此，我特地買了一本上過金石堂單月暢銷排行榜的筆記書－「鐵道旅行‧幸福100」，來讓我有出門遊玩的"藉口"

書中這樣寫道：「一年中要完成100個幸福車站巡禮，雖然有些難度，但只要做好規劃，民國100年將會是你旅行經驗與回憶豐收的一年！…。先從家附近的車站開始進行……」

我這兩、三年的鐵道旅行經驗與回憶

01/17/2011(週一)　天氣：這冬季難得的艷陽天

這早我依原先計劃(也是唯一確定)的行程，到高雄火車站搭上午10點半北上的莒光號，我計劃先搭火車到台南市去

【高雄車站】
縱貫線鐵路台南—打狗段於1900年通車後，於今日高雄港車站處設立打狗停車場作為縱貫線端點站。1907年，由打狗另闢「鳳山支線」：經三塊厝、大港埔至鳳山，此後陸續延伸至屏東，為今屏東線之前身。

隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加，車站漸不敷使用，因此配合都市計畫，於當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港埔興建新車站；另外也一併將新車站周圍的新市區開發納入考量。新車站於1933年動工興建，1940年完工，1941年6月22日高雄車站正式啟用，同日原高雄車站改稱高雄港車站。

‧1941年6月22日高雄驛落成。
‧1971年10月31日增設高雄後站。
‧2002年3月28日配合三鐵共構工程，舊站房向東南移動82.6公尺保存，並修建為「高雄願景館」；臨時車站啟用。

我在新車站蓋下了我收集到的第一枚車站風景戳－050高雄(1/100)

現為高雄願景館的舊車站

新車站內展示的舊火車頭

在月台上等待列車進站

我搭上了準點的北上莒光號。火車上的座位比起飛機上的要來的寬廣、舒適多了

老實說，高雄台南段鐵道旁的風景不是很美觀

過了這紅色鋼橋台南站就要到了。這橋下的溪流不曉得較乾淨了沒

【台南車站】
臺鐵臺南車站為臺南市之玄關，亦為臺灣現今最西端的車站，因居樞紐之位，所有客運列車必停。

現今站房竣工於1936年3月15日，二樓曾為台灣唯一具有旅館部的車站。唯不敵時代潮流，1965年旅館部歇業、1986年鐵路餐廳亦遭裁撤，目前閒置不對外開放。

‧1900年11月29日臺南＝打狗（今高雄港車站）間開通。首代臺南驛為一洋風式樣之建築。
‧1936年3月15日現今站體竣工，共計費時兩年七個月，二樓附設鐵道旅館。其規模、設備之壯大完善為當時冠蓋全島。
‧1954年6月6日糖業鐵路關廟線延伸至此站南方。
‧1977年6月設立後站，方便東區居民及附近學校師生。
‧1998年12月18日內政部指定為國定古蹟（在指定為國定古蹟之前，已由台灣省政府指定為省定古蹟）。
‧2007年4月26日臺南鐵路地下化計畫定案，車站本體則計畫保存作為地標。
‧2009年8月10日經建會通過「臺南市區鐵路地下化計畫」，工程期為7年8個月，預計2017年完工。

我收集到第二枚車站風景戳－046台南(2/100)

發現我錯過了這個好康的活動。但沒關係，待會就把這加入我今天的行程中。雖然得要自費

火車站前的地下道。可惜這些介紹的景點離火車站遠了些

出了地下道，我沿中山路往前走。我打算吃過台南有名的小吃後再繼續上路

中山路的美食廣場。這些我覺得還是要到安平老店吃才夠味

我繼續走，到了台南美食匯集的民族路。才看到了第一家的美食小吃店，我決定就在這裡吃午餐了

創立於1983年的川一福州意麵

福州意麵＋魚皮湯。這比起鹽水意麵要來的更Q彈的麵條，難怪會成為了民族路的人氣店家之一

吃完午餐後我沒再多逛。我返回這已被列為古蹟的台南火車站

台南市的最北邊有我去年底剛造訪過的兩個木造車站－後壁站、林鳳營站。但我今天不想讓行程太匆忙，我決定只先往北到新的南科車站就好

漂亮的月台風景

可愛的月台風景

我搭上了北上的區間車繼續了我的民國百年鐵道旅行

很常見到的月台景象

【南科車站】
目前為簡易站，停靠車種為區間車，並指定由善化站管理。近半數沙崙線列車營運區間為善化＝臺南＝沙崙。但由於善化站月台尚在改建，暫不開放客運，營運區間暫以此站為起/終點。

‧2008年1月18日臨時月台開工，由於臨近南部科學園區，故命名「南科」。
‧2008年2月20日臨時站啟用。
‧2010年1月車站工程完工。
‧2010年7月14日正式啟用。

我收集到第三枚車站風景戳－044台科(3/100)

全國首座的太陽能火車站

出站閘門的"非人工收票機"

不在預期之內的，我搭上了南下的沙崙線彩繪列車繼續回頭的接續行程

新穎的沙崙支線彩繪列車車廂

車廂內"現代化"的告示面板

【永康車站】
永康車站座落於永康區蔦松地區，史前蔦松遺址文物即在車站附近的鐵道東側處出土。而車站雖冠以區名，但真正的永康聚落係指南1km處，古稱埔羌頭的永康區公所一帶（臨台20線）。

過去曾有臺糖公司糖業鐵路支線通往永康糖廠，當時糖廠鐵道北可達嘉義岸內糖廠，南可至屏東；現在已隨糖廠關閉而廢止。目前站內分別設有統一支線鐵道（統一企業運輸專用）及大成支線（大成長城公司運輸專用），現今仍在使用中；另外亦設有中油永康油庫支線，至今軌道依舊留存，但已無列車行駛。

‧1903年3月10日設立「蔦松庄停車場」。
‧1941年11月1日配合人口分佈及地方發展需要，在東側今址新建驛舍。
‧1989年11月14日拆除舊站房，改建為鋼筋混凝土的現代化站房。
‧2011年1月2日沙崙支線(連接高鐵臺南站)正式通車營運，並開行直通列車，無需轉乘。

我收集到第四枚車站風景戳－045永康(4/100)

因一部廣告而引發盛名的永康車站

尚在施工中的車站新座標

一旁工人幫我展示了這座標的設計理念。他說底下會是玻璃踏板，底下及前方將來還會加上投射燈……

買了三張區間車車票後，我繼續南下的行程

【保安車站】
保安車站位於台灣台南市仁德區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。永保安康車票即為永康車站至保安車站的車票，並掀起熱賣話題。

保安車站前身為1900年啟用之車路墘停車場，原於現址南方1.5㎞處。近來因臺鐵捷運化需要，將在舊址復設車站，站名暫訂為仁德車站（取自區名）。

‧1900年11月29日臺南＝打狗（今高雄港車站）鐵路通車，設車路墘停車場。
‧1909年11月10日配合「臺南製糖株式會社車路墘製糖所」（今 仁德糖廠）開業之運輸需要，遷車站於原址北方1.5㎞處並沿用至今。
‧1962年12月15日改稱保安。

雖然我到過這車站無數次了。但這卻是我第一次從月台上拍保安車站

別於它站大多是在售票處讓人站著蓋章，這站真是貼心多了

我收集到第五枚車站風景戳－047保安(5/100)

台南三座木造車站之一的保安車站

以採自阿里山的檜木及來自日本的內地瓦營建而成的站體

因為在這車站的回憶特別多(包含了它讓我第一次上了奇摩部落格的精選文章)，我在這站停留的時間多了些

只剩舊警察廳舍磚造玄關的車路墘公園

破窗盤根的榕樹，讓這僅剩的更顯得淒涼

回到站前的廣場。樹下乘涼？

在無遮蔭的冬日艷陽下才是享受

在站外停留了兩瓶啤酒及錯過了兩班南下區間車的時間後，返回車站

上了南下的彩繪列車。站長看我上車還急忙的上車跟我強調這列車不是開往高雄，我跟他說我是要搭往高鐵沒錯

原來沙崙支線會經過國道一號

【沙崙車站】
沙崙車站位於台灣臺南市歸仁區，為臺灣鐵路管理局沙崙線的鐵路車站，緊鄰高鐵台南站

‧2011年1月2日正式營運

沙崙車站有5個通車紀念章，但我稍早在台南站已蓋全了

應該是第一個台鐵捷運化的車站

更清楚了沙崙支線的路徑

從這裡搭車到台南的景點也很方便。但不曉得搭火車來轉乘的票價要多少

高鐵台南站

發現沙崙線車站可以刷悠遊卡，而且刷卡還有9折優惠

刷卡進站後，再度搭上半小時一班的了彩繪列車

【中洲車站】
中洲車站位於台灣台南市仁德區，為臺灣鐵路管理局縱貫線及沙崙線的鐵路車站。亦為台南市境內最南端車站，隔臨二仁溪。

‧1901年12月11日設立「中洲庄乘降場」，位於臺南縣依仁里中洲庄。
‧1920年全臺地名大變革，站名配合更改為「中洲」並沿用至今。
‧2010年10月1日起本站由三等站提升為二等站（為因應沙崙支線通車）。
‧2011年1月2日：本站新建之沙崙線月台、軌道等設施，隨著該線通車而啟用。

在這裡我再收集到了一枚小站巡禮紀念章

不再是當年小車站模樣的車站大廳

接下來我再接續了今天縱貫線南段的鐵道旅行

【橋頭車站】
橋頭車站位於台灣高雄市橋頭區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、高雄捷運紅線的鐵路車站。捷運正式名稱為橋頭火車站，為現時紅線終點站。

‧1901年5月15日設立「橋仔頭乘降場」。
‧1920年10月1日改稱「橋仔頭驛」。
‧1955年3月1日改稱「橋頭」。
‧2008年3月18日停用日治時期舊站房，遷入捷運共構新站。

我收集到第六枚車站風景戳－048橋頭(6/100)

日治時期就有的橋仔頭舊火車站

橋頭站旁有個極有特色的糖廠藝術村，但因為我已來過多趟了，加上時間的關係，這次我只得略過這個景點

接下來高雄最後一個車站風景戳是在左營站。我計劃改搭高捷到新左營(火車)站的下一站生態園區站下車，先逛一下久違的左營原生植物園區後，再走到公園旁的左營火車站蓋章

一直很喜歡這橋頭捷運站的公共藝術－「天工開物」

依之前的想法，搭上捷運在生態園區站下車。第一次在生態園區站下車後才知道，原來生態園區是博愛公園，不是原生植物園。但其實從博愛公園走到原生植物園並不遠，但因為出站後走錯方向，讓我從白天走到黃昏才走到目的地~~

走到原生植物園時天就快暗了。沒進入園區，只在園區外頭的都市森林浴場小逛一圈

【左營車站】
左營車站位於台灣高雄市左營區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。

‧1900年11月29日設立「舊城乘降場」。
‧1949年6月20日改為「左營」。
‧2006年12月1日降等為簡易站，並指定由新左營站管理。

我收集到第七枚車站風景戳－049左營(7/100)

因與高鐵共構的新左營站落成後而降級的車站

蓋齊了高雄段的車站風景戳後，我循原路要走回生態園區站搭捷運回家

到對側原生植物園的道路車流量變多了

乖乖的上"天橋"走到道路對側

我走在要去搭車回家的路上……

《附記》我這天的鐵道旅行經驗與回憶－－

鐵道旅行‧幸福100，車站風景戳44~50/100

台鐵沙崙支線通車紀念章

在橋頭台鐵本鋪蓋到的紀念章。這也有可能是我下一段的鐵道旅行計劃

《附註》因為「鐵道旅行‧幸福100」書中提供的車站資訊都極為簡略。所以本文中車站的資訊全都另至維基百科網站節取資料