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這次回高雄時一位常跟市政府"往來"的朋友跟我提起,週六(4/26)上午市政府將在高雄軟體園區舉辦一場,為慶祝高雄市自行車道突破100公里的單車活動。而她希望我能去看看 . . .

04/26/2008(週六) 下午 01:30 天氣:晴

我決定騎車到高雄軟體園區"參與"這次的活動 . . .

下午從家裡出發,騎「林蔭大道自行車道系統」的民權路自行車道往軟體園區。只是現階段,好像大家都還沒習慣自家的騎樓多了個自行車"專用"道,所以我大部份的時間都騎在慢車道上。...民權一路→民權二路→這段林蔭單車道的終點,圍牆變漂亮的獅甲國中。接著左轉中山路→五號船渠公園,公園旁有一條通往成功路的自行車道

「水岸藍帶自行車道系統」的五號船渠自行車道

經過了中華路,到了成功路。原來「水岸藍帶自行車道系統」的西臨港線自行車道已經延伸到這裡了

「水岸藍帶自行車道系統」的西臨港線新光-凱旋段

很棒的單車道,但如果車道旁的工廠能遷移的話,那會更棒 . . .

西臨港線,凱旋-新光-光榮碼頭-漁人碼頭的路線圖

我順著單車道上往新光碼頭的方向騎,來到了今天的活動地點,由經濟部加工區負責經營管理的高雄軟體園區

園區內的廠房

軟體園區的親水公園

在軟體園區沒找看今早活動留下的任何蛛絲馬跡後,我繼續往前騎

我騎向新光水岸公園

新光水岸公園的親水廣場

從公園看高雄最高建築

接下來我搭上下午兩點半、單程船票40元(單車不用錢),新光碼頭往旗津漁港的觀光遊輪-「港都號」

雖然觀光遊輪上有自行車專屬車位,但我還是習慣把單車停在船頭看風景

從遊輪上回頭看漸行漸遠的新光水岸公園及85大樓

航線的右側是愛河出海口、也是繁華高雄的入口

拉近一點看,那座鐵橋後方就是璀璨的愛河

航線的左側是早期提昇高雄經濟的貨櫃港

遊輪前方這艘貨輪似乎是在引導我們遊港的方向

跟著貨輪走,看見港區內各式各樣的船(接下來這部份就麻煩格友 t t 幫忙補充說明了)

關於高雄港各式各樣的船舶,請看格友tt這篇"專業報導"的格文-「高雄港埠巡禮

經過這艘"船"....嗯,這是位於旗津自由長堤的「陽明高雄海洋探索館」

然後遊輪從貨櫃港駛進了漁港,此行的終點站-旗津漁港

遊輪停靠時同行的乘客問我,旗津熱鬧的海產街怎樣走。牽著單車的我很"認真"的回答她們說,下遊輪後,看到大路往右走,應該不到一個鐘頭就可以走到了。看著她們帶著驚訝的表情下遊輪後,突然聽見船務人員大聲喊著:「接駁公車在遊輪的右側!」~~

我趕緊跨上單車往前騎,騎到了位於旗津漁港正前方的 . . .

旗津風車公園

然後因為我想幫一位剛騎車的同學介紹騎往旗津高字塔的路線,所以我沒往熱鬧的旗津街頭騎去,我騎「水岸藍帶自行車道系統」的旗津海岸自行車道,經過旗津污水處理廠後,一路往旗津的最南端騎去。騎到了快盡頭處,旗津海岸自行車道左方是 . . .

銜接旗津各貨櫃碼頭及過港隧道的高架道路

繼續走,彎過海巡隊的旗津海岸自行車道

然後一路的騎到了近旗津高字塔的景觀平台

從景觀平台,遙望對岸已經完全沒落的紅毛港高字塔文化園區

也看到了大船出港

看完了大船,我騎到了旗津高字塔。扛車上了高字塔前的階梯後,繼續騎,騎到了高字塔下的觀海平台

好喜歡這樣的感覺

原本是想在海巡隊前沙灘旁的黑輪攤,買幾瓶啤酒帶來這裡喝的。結果可能是來早了,剛剛經過小沙灘時,那黑輪攤還沒開始營業。在這裡沒啤酒喝感覺少些什麼,於是我沒停留多久後就往回騎了。

沿旗津海岸自行車道往回走,騎到了位於中洲渡輪站及旗津漁港的廣澤宮時,我決定脫離單車道,因為我想騎一般道路來體會旗津原本的鄉土風情,我騎在旗津二路上 . . .

旗津二路上生意很好的饅頭店

嘴饞,於是買了一個蛋黃肉包及一個黑糖饅頭,又為了搭配食物再繞到村內買了啤酒(事後發現這兩者不是很好的搭配)。然而原來是想要騎到海水浴場,再找個風光明媚處來好好喝酒及品嚐美食的。結果,一不小心又從村內騎到了旗津漁港,索性就在這裡享受美食吧

旗津漁港的自由長堤

我就在自由長堤上一邊吃喝、一邊看風景。看到了. . .

從貨輪下來有男有女的"觀光客"?(嗯~~這部份還是有勞格友 t t 來個補充說明)

有人騎車經過長堤

有人在長堤補"魚"(螃蟹、海鰻.....)

來個圖解說明:在兩端有縮口的網子中放入秋刀魚當誘餌,然後用力丟向最遠的海域。然後約兩個鐘頭後便可收網,而右下圖就是剛剛的漁獲。而這種"捕魚"方向最困難是處是在於,你隨時要緊盯著你丟出去的那幾個網子,因為你如果短暫離開後,你丟出去的那些網子,有可能就被陽明高雄海洋探索館的保全連魚帶網的"沒收"了

就這樣在長堤上渡過了三瓶啤酒的時間後,現在時刻:近下午五點十分,剛好錯過了漁港五點回新光碼頭的船班。沒關係,就騎到旗津渡輪站搭那每4~6分鐘一班的渡輪回市區吧。但剛騎著,突然想起下午五點二十分中洲有一班渡輪回高雄前鎮(中洲渡輪站約四十分鐘一班)。於是我回頭趕往中洲渡輪站,終於在開船的前一刻,我趕上了這艘渡輪 . . .

沒中洲往前鎮的中洲一號渡輪(歹勢!這渡輪的外觀我來不及拍)

中洲往前鎮的航線風景

就快到了前鎮渡輪站

下了渡輪後,我騎渡輪旁的、「水岸藍帶自行車道系統」的前鎮河沿岸自行車道返家

不是很美麗的前鎮河畔單車道

還好在不美麗的起點後,經過了美麗的 . . .

灑落一階梔子花的木棧步道

單車道另一側,我最喜歡的小葉橄仁下的單車道 . . .


最後依例抄一段文字來當做這次旅程的結語---

喜歡海  無邊無界 自由而壯闊 
看著海浪先後襲上沙灘又退去
像在玩「一、二、三─木頭人!」遊戲

喜歡港 船隻形形色色 穿梭航道上
看著大船穩重地破浪而行 小船尾隨其後
像是母雞帶小雞般的一家人

但 一切的喜歡 都在那高高厚厚的牆外
只能貼著耳 聽著浪潮的呼喚
只能踮著腳 瞄著輪船的身影
只有到柴山上 才能同時擁抱他們

現在 那灰澀 冷漠的牆 已不見
我不必再隔著牆聽海 看船

因為他們就在我眼前………

《以上文字取自雙月刊試刊號,「城市焦點-譜出南台灣最美麗的樂章」一文,感謝作者陳淑文小姐答應敝格轉載》


 雖然這港都快速的蛻變是必然,但你在這城市無需跟著這城市的建設一樣加快腳步;慢步更能體會這城市的所有轉變,當你騎上單車慢速看風景後……
累計單日里程:30.28Km  總騎乘時間:1hr48m16s 平均時速:16.7Km 最大時速:32.6km

《附錄》高雄渡輪航線圖

(圖片來源:高雄市輪船股份有限公司http://kcb.kcg.gov.tw/new_kcb/home.php)

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