Drinker的中年單身生活記事本

在2006年結束前發生了兩件令我驚喜的事；第一件事是我終於有機會從休閒路線升級到進階路線了，因為我二哥幫我升級了我的單車。第二件事是我的單車路徑竟然上了奇摩部落格精選文章。就這兩件事讓我2006年的單車生活劃下了完美的句點，而這也鼓舞著我在新的2007年能騎的更高、更遠 . . .。

12/09/2006(週六)　天氣：晴
【城市夜遊】

中央社 2006.12.07
都市之肺 高雄市新地標中央公園啟用
中央公園位在高雄市心臟地帶，經過半年改造工程，今天啟用，高雄市代理市長葉菊蘭與民眾一起迎接城市新地標，中央公園有土丘和湖泊區，葉菊蘭說這處「城市之肺」是兼具環保、防災功能的生態公園，為城市注入新活力 . . .。
單車路徑：
 . . .→城市光廊→中央公園→ . . .
悠遊指數：★★★

12/10/2006(週日)　天氣：晴
【騎著單車找回憶─台南車路墘懷舊行】

單車路徑：
仁德糖廠→十鼓文化村→保安車站→車路墘基督教會→仁德糖廠虎山園區→虎山路→成功三街→ . . . →祟德路→中華東路→台南文化中心→巴克禮紀念公園→台一線→仁德糖廠。
悠遊指數：★★★★☆
懷念指數：★★★★★

12/16/2006(週六)　天氣：陰有雨
【我意外升級了我的單車】

今天收到一個意外的禮物──二哥送我的新登山車。
欣喜指數：★★★★★

12/17/2006(週日)　天氣：陰轉晴
【換輛單車再闖柴山山海宮】

單車路徑：
 . . . →中山大學→文學院→山海宮→中山大學→翠亨道→後校門→萬壽路→忠烈祠→萬壽路→鼓山一路→ . . . →美術館→ . . .→回家。
悠遊指數：★★★☆
新奇指數：★★★★★

12/23/2006(週六)　下午
【換輛單車再騎澄清湖畔松藝路】

今年騎著新單車回「原廠」(組裝這台車的自行車店)維修(調整快拆後輪太緊的問題)。在問題處理完以及向老闆學得一些簡單的單車知識後，我接下來往澄清湖騎去。
單車路徑：
. . . →大豐二路順達自行車行→建工路→球場路→松藝路→環湖路→大貝湖路→ . .
悠遊指數：★★★☆

12/23/2006(週六)　晚上
【城市夜遊】

中國時報 95.12.22
水母耶誕樹 真愛碼頭點燈
溫馨耶誕節即將到來，高雄市真愛碼頭集合南部6所大專院校藝術、設計相關科系菁英，製作創意聖誕樹，滿佈海洋耶誕風。高市府新聞處長王時思開心表示，週六晚上要給市民朋友一個耶誕驚喜，全台首創的「水母聖誕樹」 絢麗點燈，歡迎大家呼朋引伴體驗不一樣的感動。. . .
單車路徑：
 . . . →光榮碼頭→鐵橋→真愛碼頭「海洋星空耶誕節」→ . . .　

12/24/2006(週日)　天氣：晴
【換輛單車遠騎大社觀音山】

單車路徑：
高雄市三多路→鳳山市澄清路→青年路口澄園→澄清湖大門→鳥松濕地公園→大貝湖路→環湖路→三亭攬勝→文前路→自強路→仁武澄觀路→大社和平路→大社中山路→觀音山風景區→義守大學→大社→仁武澄觀路→高雄大中路→高雄榮總→鼎中路→文藻外語學院→民族路→光華路→民生路→民權路→三多路。
悠遊指數：★★★★
流汗指數：★★★★

12/26/2006(週二)　地震之夜
【騎著單車上精選】

單車路徑：
我的電腦→奇摩部落格首頁
欣喜指數：★★★★★

12/31/2006(週日)　天氣：陰
【騎著單車逛鄉鎮─南洲、崁頂趴趴走】

單車路徑：
南洲運動公園→南洲觀光糖廠→崁頂運動公園→崁頂鄉自行車道
悠遊指數：★★★☆

01/07/2006(週日)　天氣：晴時多雲

氣象報告說今天有寒流來襲，原本沒有計劃出門騎車的。但中午一覺醒來，看見天空出了太陽，於是吃完飯後趕緊出門騎車。出門後臨時決定了今天的單車路徑；挑戰柴山「大自然」的美景 . . .。

下午一點鐘從家裡出發 . . →登山街→哨船街→灣蓮海路→旁邊有「雄鎮北門」。以前沒去過，先上去瞧瞧。

先看一下砲台的歷史沿革：雄鎮北門為打狗山哨船頭港口砲台之門額題字，該砲台位處哨船頭近港北岸，略高於海平面。據《鳳山縣采訪冊》載，雄鎮北門砲台「在臨港扼要處，周里許，營房八間、大炮兩尊」。1874年（同治13年）5月，日軍以琉球漂流難民事件為藉，登陸今恒春。清廷命沈葆禎來台辦理海防事務，10月中日議和，12月日軍撤出恒春。1875年（光緒元年），沈葆禎派唐定奎督造，同時興工建造雄鎮北門砲台、旗後砲台以共扼打狗港，而於1876年完工 . . .。

雄鎮北門

北門營門

旁邊多了個通行棧道的打狗山哨船頭港口砲台

這裡有人在拍婚照

原來這裡新設了棧道，可以直接通到底下的西仔灣。在逛完了船頭港口砲台後，接下來往今天的目標柴山騎去→西仔灣觀海平台，旁邊是十八王公廟、舊英國領事館(小時侯我們叫它紅樓)，看了看往十八王公廟旁的陡坡 . . . 嗯，等回程還有體力再說吧→中山大學→一路"順暢"地到了文學院→柴山大道→以為可以一路"順暢"地到了山海宮，可是～到山海宮之前好像有點的不"順暢"，到了山海宮之後是真的不"順暢"──呼吸不"順暢"！我輕微氣喘症狀這時發作了嗎？我不知道。但在休息一陣子仍未改善後，我不得不放棄了挑戰柴山「大自然」的計劃，準備回家找藥吃去。

在勉強的騎上山海宮接柴山大道的陡坡後，回到中山大學。想說到海洋學院旁的沙灘吸些海風，看哮喘會不會好一點，只是這邊正在施工無法下到沙灘，只好繼續往哈瑪星的哨船頭公園騎去，想說換個地方吸些海風。就這樣繼續騎著騎著，奇怪，我的呼吸又順暢了。我該不會是得了高山症(超低海拔的高山症)了吧？算了不管它，我來到了哨船頭公園。

先了解一下哨船頭公園的位置：『哨船頭公園一號船渠』位於鼓山區哨船街「哨船頭公園」，佔地0.63公頃，為高雄港第一港口入港處，富有山海特質及自然人文景觀資源，是欣賞夕陽、海鷗及大船入港之最佳場所。

停下單車從哨船頭看高雄港海景

看到了來往鼓山旗津的渡輪

也看到了來往鼓山旗津的野雞船(我常搭乘的交通工具)

今天沒看到大船入港，繼續順著哨船街往回家的路上騎 . . 。

哨船街旁的舢舨

逛完哈瑪星接下來走公園路，來到了漁人碼頭(1~3號碼頭)，發覺這裡還是夜晚比較美。繼續逛到了古蹟建築─港史館(其實我喜歡的是港史館前的行道樹─小葉欖仁)。

了解一下港史館之所以是古蹟的原因：
西元1914年（大正3年）為配合打狗港（高雄港）第二期築港工程所興建，係一巴洛克風格折衷式樣之紅磚二樓建築，主要建材為鋼筋混凝土。原為日治時期之高雄港稅關辦公處所，1943年（昭和18年）改制港務局，國民政府接收台灣後沿用迄今，後因年久失修，部分結構略微傾頹，而於1994年暫停使用，並計劃予以拆除。但鑒其特殊的歷史意義與文化價值，1997年重新整修作港史館之用，致力保存高雄港開發史實相關文物，並於2002年配合港務局週年慶，正式對外開放 . . .。

港史館

我之前拍的港史館前的行道樹

離開漁人碼頭不走公園路，改走小路(必信街)。來到了一個舊倉庫，原來是到了駁二藝術特區。

依舊再來看看特區介紹：
「駁二」係指第二號接駁碼頭，位於高雄港第三船渠內，建於民國62年，原為一般的港口倉庫。民國89年因尋找國慶煙火施放場域的一個偶然機緣，進而發現這個具有實驗性的空間。
這一個獨特與近海的藝術開放空間，在熱心的藝術家及地方文化工作者的推動下，結合文建會閒置空間再利用的專案資源，開啟了駁二藝術特區的創作紀元，歷經高雄駁二藝術發展協會與樹德科技大學發展地方藝術工坊的戮力經營，駁二藝術特區成為了南方的實驗創作場所與工藝創意發展中心 . . 。

進到"廢棄"倉庫，這裡也有人在拍婚照

"廢棄"倉庫圍牆外的塗鴉

駁二藝術特區的台糖倉庫

駁二藝術特區金屬工藝展(我沒有進去參觀，因為我不敢把我的車單獨留在門外。)

在特區看到我熟悉的東西─月桂冠清酒市招

　騎到現在我還沒逛完駁二藝術特區，也還沒回到家。這時的你若不趕時間的話，就請跟我繼續的逛下去吧。

駁二藝術特區廣場有很多造型椅子

其中我最喜歡這一張，我就是坐在(正確說法是"躺在")這張椅子上喝掉了一瓶海尼根啤酒，這也測試了我的哮喘真的沒問題了。

喝完酒，在駁二藝術特區渡過短暫悠閒的寒流天午後之後，騎上單車繼續走，來到真愛碼頭旁的「愛河之眼」，原來單車可以騎上去。

先來看愛河之眼簡介：
高雄市三號船渠觀景平台「愛河之眼」
三號船渠觀景平台位在真愛碼頭的南側，佔地八公頃，可以居高鳥瞰愛河出海口與高雄港，所有遊輪、貨輪進出港口都可以一覽無遺，河海美景盡收眼底。

我在這裡看到了高雄港夕陽

換個角度看到了市區大樓

旁邊就是真愛碼頭(11~12號碼頭)了

再來介紹一下真愛碼頭：
真愛碼頭最大的特色在於以雪白風帆為主題，結合花卉構成的藝術設計，由於碼頭位於愛河的出海口處，因此雙座風帆的造型將會分別對著高雄市區及旗津渡輪碼頭，藉此象徵高雄市與海港對話 . . 。

我的單車在真愛碼頭

逛完真愛碼頭後，我扛著單車上了西臨港線鐵橋人行木棧道，往下一個景點光榮碼頭走。

我的單車上了西臨港線人行木棧道

經由鐵橋棧道，我來到了光榮碼頭(13~15號碼頭)。

一樣來看光榮碼頭的簡介：
光榮碼頭景觀廊道造型延伸真愛碼頭曲折的幾何意象，地景折板藝術順應鐵路橋的弧形，置入充滿趣味的節點空間，從新田路入口地坪線更勾勒出景觀廊道別具意義的誕生意象，6座景觀高燈搭配豐富的水霧變化，塑造寬闊獨特的入口地景藝術，入口兩側鋪設木棧道及景觀平台，往北接鐵路橋步道串連真愛碼頭，往南延伸至青年路底，在步道階梯上或坐欣賞夕陽晚霞或駐足眺望海天一色，動靜之間皆變化無窮、美不勝收，撼動遊客心靈。

光榮碼頭之水岸花香願景館

騎到了光榮碼頭發現封閉了車輛入口，原來這裡還有工程在進行。而他們竟然把舊鐵道鋪成了棧道！為什麼他們不好好保留的鐵道原貌呢？西臨港線鐵橋如此，而現在光榮碼頭也是如此。

鋪上了棧道的鐵軌

放一張我之前拍的照片來做個比較

最後由光榮碼頭接四維路我回到了家，結束了今天意外的水岸之旅。

　至於挑戰柴山「大自然」，就等下次我吃了支氣管擴張劑再上了。

12/31/2006(週日)　天氣：陰

今天2006年最後一天，看了南區氣象報告；降雨機率30%。於是想說再來個定點旅遊，萬一下雨不騎車也行。又因為之前的仁德糖廠、保安車站的單車回憶行上了奇摩的精選，所以今天決定再來個類似的行程──南洲糖廠、竹田車站單車行(之前沒來過，所以這不在我的回憶之內)。

下午一點出發，開車往墾丁的路線走→國一南下→88快速道路→接國三(南二高)→下南洲交流道 (之前很自然的往左走接臺一線南下墾丁，只是我今天不到墾丁；下交流道往右走)→南洲運動公園到了。這時天空沒有下雨的跡象，於是放下單車，開始了今天的單車行程。

南洲運動公園門前的小火車

南洲運動公園的涼亭

南洲運動公園往糖廠的綠色步道

到了糖廠，先來了解一下糖廠的歷史；南州糖廠位於屏東縣南州鄉溪北村，是台糖公司最南端的廠址，初建於民國10年2月，原名東港糖廠，隸屬於台灣製糖株式會社，民國46年6月改名為南州糖廠。這個台灣最南端的台糖糖廠，已有85年歷史，過去台糖有1／8的蔗田都在這裡，但目前已不再製糖，積極轉型為觀光糖廠。

再來看一下糖廠的導覽圖

五分車第一月台

小火車調度場

五分車開過糖廠仿巴洛克建築

糖廠舊式火車加油槽

製糖工廠

卸蔗機

製糖工廠磚造廠房

每個糖廠都會有的煙囪

每個糖廠都會有的防空洞

又有五分車開過

糖廠的百年茄苳樹

糖廠舊倉庫

好像每個糖廠都會有的日式宿舍

逛完了糖廠已經四點了，繼續往北騎 . . 到了崁頂鄉。

崁頂自行車道的指標

崁頂鄉的複合式運動公園(好像每個公園前都要有小火車)

運動公園中唯一的運動設施──水車

運動公園的自然生態園區

過了公園繼續走，看到了崁頂自行車道的標示牌

崁頂鄉的自行車道

自行車道兩旁的田園景象

騎完了約一公里的自行車道，意猶未盡繼續在崁頂鄉道間亂逛， . . 洲子村 . . 北勢村 . . 四季紅社區 . . 就這樣逛到了近下午五點，就在此時決定不去竹田車站了(其實是不曉得崁頂到竹田的路怎麼走)。自此返回南洲運動公園，在日落前開車順著2006年最後一道彩霞，向西開回了高雄。至於竹田車站那就明年再去了。

12/24/2006(週日)　天氣：晴

繼上週山海宮之行後，確定了新單車真的可以騎的比較高後。今天再來試試看能不能騎的比較遠，目標就選擇大社觀音山的義守大學。

在平安夜的下午從家中出發，先往第一個景站澄清湖騎去。因為昨天已經騎過了松藝路了，所以今天不走建工路，換個方向走 . . . 高雄市三多路→鳳山市澄清路→青年路口澄園→澄清湖大門→鳥松濕地公園，這時想說離目的地還很遠，沒多做停留繼續騎→大貝湖路→環湖路→三亭攬勝 . . 騎到這裡累了，就在三亭攬勝前稍事休息。

澄清湖畔的三亭攬勝景點

休息完沿著澄清湖畔繼續騎→文前路→自強路→松藝路口 . .

松藝路口的藝術浮雕

自強路→接到了國道十號下的便道→仁武澄觀路→大社和平路→大社中山路→觀音山風景區到了。

人群擁擠的高雄觀音山風景區

先看了看今年10月剛製作的觀音山登山步道圖

觀音山右側登山口

觀音山大覺寺登山口的市集

在大覺寺附近繞了一會後，我往登山步道圖上標示的高雄工學院(早就改成義守大學了)騎去→翠屏山莊→綠野山莊→仁翔渡假村→ . . 被渡假村旁的陡坡打敗了 . . 休息一下 . . 繼續騎 . . 又來個連續上坡 . . 停路邊再休息一下

旁邊看不到山，這裡應該是最高點了吧。

果真過了這段路，義守大學終於到了。

此行的目的地──義守大學

我的單車來到義大國際中小學、義大城旁的公園

湊巧這裡正在舉行──2006義守大學國際石雕藝術節

我最喜歡的作品──男人的眼睛

觀賞到天色快暗了

彩霞出現了，準備下山吧

回程依舊走國道十號下的便道，只是到了仁武不轉鳥松繞澄清湖了。繼續直走到了榮總，轉鼎中路接文藻學院旁河堤。

文藻外語學院河堤

走這裡的目的就是想從天祥路接愛河單車道，再沿著愛河繞半圈高雄再返家，好累積破個人單日記錄的里程數。只是我真的累了，最後決定不繞了，就循民族路走直線回家吧。

終於快到家了，看到在市政府附近路口的教會。

民權一路武昌教會

嗯，晚上就是耶誕夜了，趕緊回家休息，晚上還得到「冒煙的喬」去感受一下耶誕氣氛呢。

　勉勉強強地破了個人單日最大里程。
累計單日里程：55.49Km　 總騎乘時間：3hr06m11s　平均時速：17.8Km　最大時速：41.9km

話說上週日(12/10)去台南騎車回來後，正在路邊從車後行李廂把單車卸下時，湊巧遇到了週末回家吃晚餐的二哥也在停車；我二哥看到了剛從外地騎車回來的我，他說他有一個多出來的攜車架可以送我。
我回答他說：「不用啊！我的車摺疊後可以塞入行李廂的。」
「可是你的車太重了。」我二哥接下來這樣說。
我說：「那那我下回借你的車騎騎。」。
我二哥回答我說：「不行，我的車架太大了不適合你騎。」
我：「. . . . . 」

而昨天週六(12/17)中午近一點下班回家後，發覺樓下多了一輛新單車，而我的單車不見了！原本想說可能是我二哥的小孩騎著他的車來我們家，然後換我的單車出門補習。沒關係反正天冷又飄雨也不能出外騎車，車不在了也無所謂。後來侄子真的騎著我的車回來了，我問了他：「爸爸什麼時候又買了新車給你？」「那不是我的車啊！」侄子這樣說。咦～那是誰的車？(其實這時候我心中已經有了一種期待中的喜悅。)

晚上二哥依例回家來吃晚餐時，他跟我說：「這部車比較輕，你應該可以騎的比較高、比較遠。」答案揭曉了；二哥沒送我攜車架，他買了這輛前後輪可快拆的登山車送我(拆前輪可以塞汽車後座、拆了前後輪可以塞入汽車後行李廂，當然攜車架就不用了。)！這時我真的不好意思接受(講的有點虛偽)，問了他組這輛車花了多少錢，想說拿錢給他。二哥說這台車等級沒他的車高，大約是兩萬塊。哇！ . . 兩萬塊 . . . 嗯，我想了一想 . . . 後來決定了回送二哥我冰箱內的兩瓶薄酒萊紅酒。但他只堅持只拿一瓶，這回我是真的有點不好意思了(一樣講的有點虛偽)。

今天下午天氣轉晴，迫不及待的騎著新單車出門，目的地就選擇前兩次騎的喘吁吁的柴山山海宮。到了中山大學後，先騎到體育場旁稍事休息，準備待會直攻山海宮。

休息中先幫新車拍張照

休息完後開始往上坡路段騎去，一路騎了到文學院，真的感覺到踏板變輕了(不用休息了)。繼續騎，不敢相信我竟然一口氣騎到了山海宮(這輛車真的太神了！)。重點是到了山海宮我還站的住，沒有前兩回那種整個人都要癱了的感覺。

我的單車到了山海宮

這趟山海宮之行算是試車成功了。就此回程，回到了中山大學時意猶未盡，想說試一下自己和新車搭配的極限。於是再沿著翠亨道往後校門騎去，H棟、L棟、我騎到後校門了。上回騎到這裡已經累垮了，但這次不一樣我還有體力，於是不走千光路下山了，改走萬壽路往忠烈祠騎去，這竟然也讓我騎到了忠烈祠。

之前無法想像，我的單車竟然能來到了忠烈祠

很難得能騎到這麼高來看風景

下山時一路下坡，這時腦中浮現網友阿麵兄的教學：「下坡時雙手打直，重心向後，煞緊後煞車器，前煞車器點~放~點~放。」我有學起來，所以就一路的點~放~點~放，只是我雙手無法完全打直，所以只好乖乖地保持安全車速一路滑到了山下。到了鼓山一路後先到了鼓山三路訪友順便休息，然後到美術館繞了兩圈後才滿足地回家。

回家晚餐時二哥問了我今天騎去那裡？我很得意的回答說山海宮。
「那你可以繼續騎到“鳥語花香”啊。」
「 . . . .  我也有騎到忠烈祠。」
「下回那你應該從元亨寺騎上柴山的。」
「 . . . . . . . 」
很明顯我二哥還不是很清楚他弟弟的能耐 . . 。

新單車真的帶給我新的騎乘感受，這次新車處女行算是成功了。
累計單日里程：36.13Km　 總騎乘時間：2hr05m58s　平均時速：17.2Km　最大時速：35.5k m

今天實在規劃不出什麼特別的單車路線，臨時決定了來就讀書時住過的台南縣仁德鄉保安村「車路墘」做個定點旅遊 . . .。

今天的目的地──仁德糖廠、保安車站。
 　  

下午約三點來到了仁德糖廠冷飲部旁的停車場，一下車就聽見了陣陣鼓聲。放下單車順著鼓聲走，走到了糖廠舊廠房，發現這裡變成了正在整修中的十鼓文化村，傳來的陣陣鼓聲就是十鼓擊樂團他們練習的聲音 . .。

十鼓文化村展示空間

十鼓擊樂團練習場所

糖廠舊廠房前的蓮池潭

在廠房外聽了幾首鼓聲樂曲後，繼續下一個行程，穿過來時路(國道86快速道路)的紅色鋼橋，往附近的保安車站騎去。

國道86快速道路的紅色鋼橋

橋下看似清澈，實際污染嚴重的二仁溪

來到了保安車站，週末的車站人潮依舊很多，但觀察過發現可能是「永保安康」的熱潮過了，觀光客並不多，多的是來這邊搭車的學生(這學校什麼時候有了那麼多的學生？)

回想有一年我也常來這裡搭車，只是目的地不是永康，而是搭普通車回高雄(而那時侯還沒流行什麼「永保安康」的)。

保安車站之班車到站時

保安車站之班車離站後

這車站之所以熱門的原因

以前搭車時沒特別去觀注的；保安車站是由採自阿里山的檜木及來自日本的內地瓦營建而成，中日合併的造型優雅獨特。在台灣鐵路車站的發展上，目前同時期類似之純木構建築已所存無幾。

保安車站的木造建築

逛完保安車站繼續在附近找回憶，來到了車路墘基督教會，我曾租過對面的民房，兩層樓的民房依舊沒變，但當年的小教會卻變成了大教會 . .。

車路墘基督教會

在車路墘找完回憶後回到糖廠虎山園區，這裡也有我的回憶 . .。

仁德糖廠小徑

仁德糖廠舊建築

仁德糖廠虎山羽球館(我曾在這裡打過球)

好像每個糖廠都會有的舊宿舍

逛完糖廠虎山園區後時間還早，順著糖廠邊的虎山路往北走(印象中這條路以前沒走過，這不在我的回憶之內)，竟給我發現了路旁有著跟新化鎮知義林場一樣的桉樹林。

虎山路旁桉樹林

繼續往不知道的目標騎去→成功三街(應該是到了台南市) . . .→祟德路(確定是台南市了)，遠遠的看到一個建築，以為是台南火車站(我路痴！)，近看原來是──

祟德路上的汽車旅館

到了汽車旅館往左走接到了中華東路(我知道方向了)，騎在中華東路上經過了我之前公司的台南分公司後，我知道到了我下一個目標──台南文化中心，只是不曉得文化中心對面多了個巴克禮紀念公園 . .。

文化中心禁止停車地段

印象中全台第一個沒有圍牆的文化中心(想起那幾年半夜在這裡喝酒看月亮的日子)

巴克禮公園入園小徑

我的單車在巴克禮公園

巴克禮公園生態池的水鴨

逛完這片生態豐富的綠公園後，就此回程。過了中華東路高架橋，來到台南大林又是一個回憶(我在這裡也住過兩年)。順著省道往南騎，回到了糖廠的停車場。原想就此結束今天的回憶之旅，突然想起一個地方還沒逛，於是回程沒開車走國道86快速道路接國一，改往南走，看了我母校一眼後才經省道從路竹交流道上了高速公路回高雄，這才真正的結束我這天的回憶之旅。
　雖然只是一段短短的旅程，卻有著我豐富的回憶！

今天的想到旗山逛一逛古蹟，但要從那裡開始騎呢？從家裡出發好像太難為自己了、直接開車到旗山，但好像又少了一點單車旅遊的樂趣。後來規劃了自認完美的路線：從嶺口斜張橋下的「高屏溪自然生態文化園區」出發，騎台廿一線到旗山。原先的想法，走廿一線到旗山約十幾公里的路程用來練習腳力，在逛完旗山的古蹟文化後，回到斜張橋時剛好天黑還可以拍一下夜景。嗯，想的很美，那就出發吧！

報上說：「高屏溪自然生態文化園區位於高屏溪右岸高灘地，在南二高斜張橋下，緊鄰台二十一線省道，南邊銜接舊鐵橋濕地公園；第一期工程面積三十公頃，包括斜張橋下紀念廣場特區、天台明淨廣場、自行車步道與停車場等設施，其他區塊植栽綠美化、設置生態沼澤區，保持原有生態面貌。園區遼闊，山丘上天台明鏡廣場極具特色，廣場內的石板鐫刻佛教心經經文，並引溪水流進廣場迴流，形成特殊的親水設施，廣場流水再流入山丘下的沼澤區。 . . .」

我下午兩點多來到了高屏溪自然生態文化園區，報上寫的都有，只是───

旁邊生滿野草的天台明淨廣場，沒看見溪水迴流。

底下的自行車步道(封閉中？)

我把單車騎上了狹窄的自行車步道(發覺有些棧道枕木鬆動了，封閉的原因？)

從山丘上天台往下看，其實園區規劃的很不錯，只是事後的維護 . . 哎 . .。在園區逛了半個鐘頭後繼續騎，穿過斜張橋下，經由味香活魚餐廳的停車場接台二十一線省道往旗山騎去。

二十一線旗南路上回被颱風沖刷的路基

此行的目標，嗯 . . 不是中寮山。

下午三點半來到旗山鎮第一個古蹟；興建於1934年的武德殿。這裡也變成餐廳了，還好遊客可以任意的參觀。在參觀過發覺，雖然改成的玻璃屋頂太現代了些，還好庭園景觀維護的不錯。只是裡面是餐廳外圍有攤販，那就有點 . . .。話雖如此，但我還是在這裡停留了許久。

變成茶餐廳的武德殿

武德殿一隅
　   

辦公廳舍的日式庭園

連往化妝室的通道都充滿日式庭園風味

在武德殿時遇到了一對小情侶，他們推薦我到天主堂看看。於是我造訪了旗山鎮第二個古蹟；建於1959年的聖若瑟天主堂。

聖若瑟天主堂

造訪完了哥德式造型的天主堂後，回到武德殿旁的中山公園。這裡有全國最大的孔廟，只是這孔廟蓋的有點高 . . .。但是看見那麼多人從山丘下辛苦的走上來，騎單車上山的我比起他們算是輕鬆多了。

從孔廟遠眺旗山鎮

孔廟的第一道大門──櫺星門

孔廟主殿──大成殿

等待中，先拍了我停在斜張橋下的車子

等待中，再拍了黑漆漆的高屏溪

等到了六點鐘斜張橋還沒開燈，就怕跟夏天一樣晚上七點鐘才開燈，算了不等了，回家吃晚飯吧 . .。

  累計單日里程：34.743Km　總騎乘時間：1hr50m40s
依慣例，未竟的旅程留給下回，只是這次留下太多未走的行程了。

看報紙說，鼓山哨船頭及旗津渡渡輪站附近增加了夜間照明設備，讓旗津的夜色更美了。於是今晚決定再來一次旗津踏月行。

今晚換個方向出發，到前鎮搭晚上九點的渡輪到中洲。到了中洲渡輪站後直走到廣澤街，再接防風林旁的單車道先往高字塔騎去。

近過港隧道，看到錯綜複雜的貨櫃碼頭高架道路。

來到了旗津盡頭的高字塔，堤防邊有著許多釣客，對面就是紅毛港(因能見度不佳所以沒有拍照)。這時想說把旗津末端的道路搞清楚，於是往貨櫃碼頭騎去。很快我就後悔了(在晚上跟貨櫃車爭道，這可不是一件好事)，還好安然的穿過貨櫃車車陣後，經過中興官稅局回到了一般道路。找個路口再彎回防風林旁的單車道，往回向風車公園騎去。

在不冷的12月天在海邊騎車是很舒服的一件事，但悠閒的感覺只持續到汙水處理廠 . . 。當我騎到處理廠時，圍牆內有很多野狗追著我吠，一開始我不怕因為有圍牆擋著。等等 . . 圍牆有破洞 . . 野狗衝出來了 . . 挖咧！還好野狗只追到風車公園就回頭了，原來夜晚的汙水處理廠是它們的地盤，生人勿進。接下來我就不敢再騎海邊的單車道了，從風車公園經觀光漁市改走旗津一路到海岸公園。

風車公園的涼亭

觀光漁市的紅燈碼頭

多了欄杆燈飾的自由長堤(下面那張是6月底拍的，來做個對照)

旗後山星光隧道

歡迎光臨高雄港第一港口

騎到了盡頭停好單車，順階梯而上，想說到燈塔欣賞一下高雄港夜色，順便拍照。可是爬完階梯在往燈塔的路上，又看見野狗擋路。挖咧！只好下階梯往回走了，而回程時在隧道前竟有警察臨檢？原來這裡禁止釣魚，他們是來抓釣客的。沒我的事繼續騎，來到渡輪站時已經過晚上12點了。兩岸都沒看到什麼新增的照明燈飾，可能是早就熄燈了。沒關係下回早點來，而現在沒渡輪了，就搭野雞船回家吧。

 如果沒有了野狗，旗津可真是一個單車夜騎的好地方。

在騎了半年多的單車以後，竟發覺我已經逛遍了大半個高雄市了。而接下來呢，我還能去那裡？

我踡跼在行李廂內的單車(真是難為了慵懶的它，我們竟然能一起走過那麼多的地方。)

11/05/2006(週日)　天氣：晴
【單車逛高屏溪自然生態】

單車路徑：
高雄市政府→ 前鎮區→鳳山過埤路→東西向88快速道路下便道→往大寮道路→大寮產業道路→大寮堤防單車道→台廿一線→河濱一巷→高屏溪濕地公園→高屏溪舊鐵橋河濱公園→折返台廿一線→鳳屏路→鳥松阿婆仔麵→經鳳山返回高雄。
悠遊指數：★★★★

11/12/2006(週日)　天氣：晴
【台南新化騎遇記】

開車路徑：
高雄市→國道一號→國道86快速道路→台19甲線→新化鎮外環道→新化鎮中興路→虎頭埤→林家園藝→同義宮停車場。
單車路徑：
同義宮→新化苗圃→知義林場→知義營區→中興路→新化老街→街役場→中興路→虎頭埤→極限運動場→羊蹄甲林道→高爾夫球場→心佛寺→新化林場→ . . 迷路中 . . →中興路→同義宮。
悠遊指數：★★★★☆

11/25/2006(週六)　天氣：晴
【城市夜遊】

單車路徑：
民權二路→中山三路→正勤路→中華五路→時代大道→統一夢時代。
悠閒指數：★★★☆

11/26/2006(週日)　天氣：晴空萬里
【騎著單車鳳山水庫賞鳥趣】

單車路徑：
民權路→中山路→大業北路→中鋼路→沿海二路→東林路→金鋁街→高坪十一路→鳳山給水廠西側大門→高坪十一路 . . 迷路中 . . →綠山坵土雞城→高坪十八路→高坪十五路→高坪東路→鳳山水庫東側入口→環湖道路→主霸→副霸→至此折返→高坪廿三路→大坪頂運動公園→大平路→高松路→飛機路→中山路→時代大道→統一夢時代 . . .。
悠遊指數：★★★★
野鳥指數：★★★★★

11/29/2006(週三)　天氣：晴
【騎著單車喝酒去─冒煙的喬自由店】

聯合報 2006.11.28
五期公園完工 愛河添新景
　 高雄市愛河上游第五期帶狀公園景觀工程已經完工，原本髒亂不堪的河畔綠帶改頭換面，為河畔添增新景觀 . . . 這段愛河河畔新景觀，從中都紅橋以北至中華路治平河水截流站，全長約2公里，昔日緊臨同盟三路旁凹凸不平的紅磚人行道，如今已經整鋪成平坦的自行車專用車道 . . . 原本老舊的九如汙水截流站建物，經過一番改造後，也變成一間汙水處理作業的展示館，館邊樹林下的人行步道，夜間加裝彩色燈光投射後，形成一段五彩的森林步道 . . .。
單車路徑：
民權路→錦田路→河北一路→河北二路→河東路→同盟三路→中都橋→愛河上游第五期帶狀公園→九如汙水截流站→中華路治平河水截流站→ . . . →冒煙的喬自由店。
悠遊指數：★★★

12/02/2006(週六)　天氣：晴
【又是旗津踏月行】

單車路徑：
前鎮渡輪站→中洲渡輪站→廣澤街→防風林旁單車道→旗津高字塔→貨櫃碼頭外環道 . . . →返回防風林旁單車道→風車公園→觀光漁市→自由長堤→海岸公園→旗後山星光隧道 . . .→廟前路→旗津渡輪站→鼓山渡輪站→返家。
悠遊指數：★★★☆
聯合報 2006.12.07
旗津養灘 冬遊更美
入冬後，高雄旗津海灘進入「養灘」季節，美麗的沙灘又回來了。原本在夏天被海水侵蝕而消失的海灘，隨著季節更替，如今變大變寬，並出現如岩石般層層的記號，讓不同季節前往一遊的民眾，對大自然的奇妙力量感到驚奇。

12/03/2006(週日)　天氣：晴
【嶺口旗山單車行】

中央社　2006.07.01
高屏溪自然生態文化園區啟用 斜張橋、高屏溪美景盡收眼底
高雄縣「高屏溪自然生態文化園區」第一期工程今天啟用，與舊鐵橋濕地公園南北呼應，形成廣大溪畔綠帶，並就近感受南二高斜張橋之美，成為民眾休憩的好場所。縣府將繼續爭取經費，完成到旗山鎮的河濱公園，屆時民眾可騎乘單車從林園鄉出海口旅遊到美濃鎮，遊賞各地風景名勝。
單車路徑：
嶺口天台明淨廣場→高屏溪自然生態文化園區→台廿一線→旗山→聖若瑟天主堂→武德殿→孔廟→至此折返台廿一線→嶺口斜張橋。
悠遊指數：★★★☆

網路上查到了鳳山水庫的資料：鳳山水庫是大高雄地區最重要的工業用水供應地，長期管制，門禁森嚴，環境受到極佳保護，湖光山色，景色非常怡人，尤其是鳥類種類繁多，且有多種珍貴的野生鳥類，清晨或傍晚時刻，是最佳賞鳥時辰，極具有生態上的價值，也是大高雄地區重要賞鳥景點之一。開放時間：上午5：00～7：00及下午2：30～4：30。兩處入口：沿海二路與沿海三路間→東林路→金鋁街→鳳山集水廠及大寮鄉義仁社區前在鳳林一路161巷進入鳳山水庫。於是我了規劃今天的單車路徑，先由沿海路轉東林路進入鳳山水庫，逛完水庫後再騎回沿海路南下到鳳鼻頭漁港，再接大林埔到紅毛港坐渡輪回高雄。

下午一點多出發→民權路→中山路→大業北路→中鋼路→沿海二路→東林路→金鋁街→高坪十一路 . . .

來到這裡天空特別的藍，等等電塔上有人！

搭電塔的工作人員

來到鳳山水庫西側入口

從小路遠眺大寮鄉及煙塵彌漫的高屏溪

來時的路

主霸遠眺林園石化園區

不知名的小山

我的單車在霸頂

從主霸頂看鳳山水庫的湖光山色

循環湖道路繼續走 . . .

鳳山水庫副霸(我就是在盡頭被攔下來的)

路邊的麻雀

從副霸頂看水庫的湖光山色

回程才看到副霸前的告示牌

飛越湖面的鳥群

翱翔天空的鳥群

翱翔於天空和湖面的鳥群

回程的環湖道路(天空仍然一樣的藍)

回到大坪頂後，再度找到賣涼水的貨櫃屋，再看了重劃地圖，又補充了水份(一杯700cc冬瓜荼才10元)。在看完地圖之後，決定更改行程往大坪頂運動公園騎去，然後接大平路、高松路返回高雄市區(心想這可能是最不會迷路的路線了)。再度告別了原住民阿姨後，很快的來到公園，果真這裡運動的人很多，但好像沒看到有人在公園內騎車，算了回家去吧。大平路→高松路(我征服了高松路的高架橋了！只 . . 只是我是從高處往下騎~~)→飛機路→接中山路回到了市區。這時才下午近五點半時間還早，臨時決定了轉到『統一夢時代』再拍些照，等拍完照再回家。(我在統一夢時代拍的照片)

補上路線地圖：
鳳山水庫路線地圖

鳳山水庫鳥瞰圖說明

PS：點選部落格相簿相片可看大圖
累計單日里程：47.725Km　總騎乘時間：2hr47m58s
如果照原來規劃的路線走，應該能破個人單日里程記錄的。

接續下面的行程前，先來看一下新化鎮公所出的自行車旅遊路網圖

離開桉樹林後，依老農夫的指示先經過了養雞的農舍→軍營→右轉就接回中興路(台168線)了。而現在已經下午兩點了，我還沒吃午餐，所以決定走黃線先到鎮上找東西吃，順便逛一下新化老街 . . 。

新化老街

變成餐廳的新化街役場

我對街役場對面的破瓦舍上的舊廣告比較有興趣；『婚姻事件』？

吃完飯、逛完老街，順著地面自行車道指標騎，咦~~怎麼又接回中興路了！沿黃線不是該繞行到虎頭埤正門嗎？算了就循來時路騎往虎頭埤，接下來我要走地圖上的紅線。

虎頭埤旁的極限運動場(沒開放使用？)

運動場旁的自行車道

經過了一片羊蹄甲林道

樹上看到了松鼠

自行車道旁的高爾夫球場

脫離高爾夫球場養護得“不是很好”的自行車道後，來到了一般道路，右轉經過了高爾夫球場大門→虎頭埤後門→心佛寺→來到叉路口→我往右騎，遇到了零星的登山客，再來看到了新化林場入口，只見擺了一張桌子，有人在收門票，沒見到攤販聚集(這裡好像不是林場大門)，重點是地圖上顯示中興林場應該在我左手邊，可是這入口是在我右邊(我騎錯路了嗎？)！後來我是漸漸相信我迷路了 . . .。

山間小道沒有什麼路標，我只看四處都有到往『九層嶺休閒農場』的指標，九層嶺又是那裡？騎著騎著來到『那拔林』，這裡有社區，趕緊找人問路，他指引我的路竟是我的來時路~~~~！後來找回到林埸『入口』，繼續找人問路，路人指引我的仍是來時的路~~~~！最後我放棄了，就循來時路→心佛寺→虎頭埤後門→高爾夫球場大門直走，這次我不彎進自行車道了，沿大馬路繼續直走。這竟給我接到了地圖上的黃線。

終於在下午五點我回到了停在同義宮的車上，晚上六點多回到了家；因為迷路讓我錯過中日職棒大賽的前半段賽事，但至少有趕上了最後精彩的幾局。

事後回想，我問路問錯方向了，我應該是要問地圖紅線接綠線上的口埤國小怎麼走才對丫(原先是計劃再騎一圈綠線後回家的)。算了！至少我也是有收穫的，在不斷的上坡下坡後，我的體力多少也有一點進步吧！最後循例，把未竟的旅程留給下回，但這紅線單車路線我一定要先搞懂。

無意間在部落格逛到這篇文章；尤加利的歡呼，讓我有了這次的旅程。這是我的單車第一次來到台南，也是我的單車第一次接觸到山林 . . . .

為了這次未知的旅程(出發前我還不確定是否真能找到這片山林)，難得在週日的早上起床。上午近11點時出發，國道一號→轉國道86快速道路→到底左轉台19甲線→循往虎頭埤指標右轉新化鎮外環道→右轉新化鎮中興路，在中午12點出頭我到了虎頭埤(原來高雄到新化的路那麼好走)。繼續走找車位停車→林家園藝，蠻美的花園，只是不曉得能不能讓過路人停車。→同義宮，宮前有廣大的草坪停車位，就決定停這裡了。停好車放下單車，就從這裡開始了今天的單車行程 . . . 。

往大坑的方向騎去，右側的道路正在整修，還好對向設有單車棧道，趕緊騎過去 . . .
新化鎮自行車專用道(全鎮就只有這一小段路鋪設棧道)

來到口埤國小前叉路，左邊往中興林場右邊往大坑，中興林場不是我今天的主要目標，於是往右邊騎去，不久就看到往林場的指標，轉進去後經過新化苗圃又有指標。

林場入口的指標

經過一小段我騎得來的上坡後，我找到這片桉樹林了！

先來了解一下林場的『遊戲規則』───
到野地來　　親吻滿是落葉鬆軟的泥土
請踮著腳步別驚擾　　原住的生物
即來作客　　尊重荒野的風和空氣
悄悄來去　　只因大自然遺留不多

我確定我可以遵守『規則』後，就開始獨享這片山林了(日正當中的時刻，這邊只有過路客，沒有別的遊客)。
林場休憩點

我的單車在林場

林場步道的開頭

悠閒地徜徉這片山林(短短一公里的步道，讓我來回逛了好幾遍)
　

林場步道的盡頭

樹林中的小鳥(也有蝴蝶，只是它們不讓我拍照)

也有跑著讓我追著拍的小狗

對外客不是很友善的小狗

它們把它們的狗朋狗友都找來了

它們原來是這對老農鄰居家的狗(謝謝這對老農夫婦告訴我接下來該走的路)

就要走了，再看一眼林場的天空

循著此路我告別了林場

今天的目標，高雄縣大樹鄉舊鐵橋濕地公園。到大樹鄉若從高雄市出發，一般單車高手大多會選擇大社鄉觀音山或仁武鄉的丘陵路段。很明顯的我不是高手，所以我計劃從南邊的大寮騎到大樹 . . .。

下午從高雄市政府出發→ 經前鎮區→鳳山過埤路→東西向88快速道路下便道；原先的計劃一直騎到萬大橋下的大發工業區，再由此接大寮河濱公園。結果是騎到半途看到了向北有往大寮的指標，於是脫離了88快速道路下便道，想說往東北方騎一樣也可以騎到高屏溪 . . 。那知過了鳳林三路後，大路變成了小路，小路變成產業道路；我不知道這裡的路名，我只知道這裡的村名，三隆村、上寮村 . . .。雖然說在鄉間小路騎乘的感覺很悠閒，但若常常騎到「踫壁」這可一點都不悠閒。騎著騎著還好看到了和春技術學院(有學校那大馬路就不遠了)，在兩個轉彎後終於看到了久違的大馬路──台廿一線公路！趕緊騎上了路旁的堤防單車道往大樹鄉前進。

台廿一線公路旁的大寮堤防單車道

經過充滿沙土的大寮堤防單車道

高屏溪自行車道系統指示牌

大寮堤防單車道終點的「高屏溪自然生態之旅」圖

 回到台廿一線公路繼續往此行目標騎去。

過了高屏大橋下不久後，看到台廿一線旁的排水溝旁有便道，以為是通往舊鐵橋的單車道，騎了進去結果又是「踫壁」(原來此路不通)

「此路不通」的便道

悻悻然的回到台廿一線繼續走，看到了河濱一巷(心想有河濱兩個字，應該會通到『河濱』吧)，腳癢又彎了進去，咦~~~高屏溪濕地公園到了?！

高屏溪濕地公園的生態池

高屏溪濕地公園的賞鳥路徑(忘了帶望遠鏡，相機又拍不到這邊的鳥類生態，可惜了 . . . )

逛完了濕地生態往舊鐵橋騎去。

今天的主角──高屏溪舊鐵橋

自行車道旁的新鐵道

日落後的舊鐵橋

燈光投射下的舊鐵橋夜景

拍完照就準則回家去囉！因為天黑了這次不循原路回高雄了，回程改騎較亮的鳳屏路。到了鳳山先轉往鳥松去吃了有名的阿婆仔麵。

鳥松鄉阿婆仔麵店的乾麵加滷味

　累計單日里程：50.343Km　總騎乘時間：2hr56m03s
差點破個人記錄的單車旅程

想說好久沒到蚵仔寮看夕陽了，所以今天決定往北走。原先的計劃；從楠梓都會公園出發，經後勁溪單車道(順便逛一下之前沒走過的後勁溪北岸)，再到高雄大學逛一圈，然後就到蚵仔寮觀海平臺。

楠梓都會公園出發→德民路→轉海專路、德賢路 . . 街道間亂逛 (這裡怎麼變得這樣熱鬧！)→德惠路→後勁溪到了，過橋打算騎北岸的單車道。咦？找不到路通往橋下的單車道！那安ㄋㄟ . . .，只好回頭騎南岸的單車道

後勁溪單車道

後勁溪未清的淤積沙石

→藍昌路過橋左轉騎後勁溪旁援中路(這一段沒有設單車道)→大學 . . 路，依原先規劃這時應往北到高雄大學，但援中路？對喔！援中港我還沒去過，就去逛逛吧(心想順著後勁溪走，應該不會迷路的)。→過右昌街，沿著後勁溪路越來越小了，這時有許多車輛從我後方超越，我想我沒騎錯路了 . . .

來時的堤防道

往後勁溪出海口騎去

河床邊盡是釣客

不曉得援中港的午後竟是如此熱鬧；河床上有滿滿的釣客，河堤上有人張望著釣客的收獲，也有人坐在堤防上飲酒聊天。不管此刻你在做什麼，在這邊大家的視線都面對同一個方向──後勁溪。我也是，看著偶爾上鈎的小魚、飛過溪面的白鷺鷥，陽光折射到溪上的溪光瀲灩。在這邊盡是悠閒，我也不急著往回走接續高雄大學、蚵仔寮的預定行程了。

後勁溪出海口→海巡隊旁的小路→沿著海堤走 . . .

路邊看到了這樣一個告示牌

路邊的沙洲看到了一群白鷺鷥

海堤盡頭又有一條河堤→順著河堤走→看到了一座橋，向左轉過了橋→不會吧?!蚵仔寮到了！→梓官鄉紅樹林茄苳溪保護區

保護得不是很好的紅樹林保護區

這時已近下午五點了，終於照著既定行程，在日落前我來到了觀海平臺。

看夕陽之所在─『蚵仔寮大酒家』

點了炸黑輪和烤香腸

從喝酒的座位拍日落

長日已盡，我的酒也盡了

日落後循原路折返，援中港的釣客仍未散去。繼續走，回程後勁溪單車道上路燈已經亮起，這跟下午來時又是不同的風景。原想拍照留下這片景致的，但我沒帶三腳架。沒關係不急，下回再來 . . . . 。只是下回再來時是要在蚵仔寮觀海平臺或是在援中港後勁溪出海口看夕陽呢 . . . . . . ？

10/22/2006(週日)　天氣：晴

午覺睡了過頭，醒來時已經下三點多了，想說今天是沒辦法騎車到外地了 . . .。
但這時想起了住家旁民權路上的台灣欒樹，樹梢已結滿初秋的黃金色花叢。於是我拿出相機，騎上了單車！決定就在住家附近亂逛，四處搜尋秋的景象 . . .。四處亂逛的結果是，我沒找到秋意，卻是看到了處處綠意 . . .。

民權二路台灣欒樹秋初的黃金色花叢

廣西路福音新村的仿蒙古屋房屋

黃埔街綠色隧道

凱旋一路鐵道旁綠蔭小徑

昨天在滿州看到的灰面鷲不是很多，所以今天一大早沒有很大的慾望到社頂公園去看鷹群出海(重點是我也沒辦法在五、六點起床 . . )。但今天還是七點就起床了，循例騎著單車出去逛逛，單車路徑依舊是民宿所在地墾丁西半島。

龍鑾潭→紅柴坑魚港(這次我沒有彎進去)→白沙灣

清晨沒有人潮的白沙灣

索性把單車牽到沙灘上

原本應該載著水上摩托車的牽引車

離開了清晨沒人(沒比基尼辣妹)的白沙灣→貓鼻頭→核三廠出水口

出水口排出的水(奇怪的藍，竟還有人在旁垂釣？)

→後壁湖遊艇港(無意間發現了後壁湖海域生態保護區；這裡有著清澈的海水，讓我的腳在這裡不自主的踫到了海水。)

後壁湖滿滿沒有出港的漁船

後壁湖海域生態保護區的海岸(技術太差，拍不出海水的清澈。這我可是踩在水中拍的)

後壁湖台電排水口(排水沒影響到海水的清澈)

第一次把後壁湖逛了那麼徹底後，不自覺己是早上十點多了，該回民宿退房了。退房後循例開車做墾丁最後「巡禮」；龍鑾潭南岸停車場賞鳥區(望遠鏡看得到，相機拍不到)→ . . . →墾丁牧場

墾丁牧場的牛(上回拍過了，但這次多了配角─白鷺鷥)

再來我就累了，不拍照了 . . . .。而這次的旅程想賞鷹、騎單車、拍照 . . .但沒像都沒做好 ?! 依例，未竟的旅程，下回待續 . . . .  .  。

避開了暑假的人潮後，原想上週下來看國慶鳥的，不料又來個五天連假，只好把行程挪後一週。難得在「非假日的週六」、滿州琅嶠鷹季閉幕的前一天，墾丁我又來了！

原先的計畫；中午下班後直接到龍鑾潭旁的民宿，換好裝開車到滿州港口吊橋停車場，再騎單車到滿州里德橋賞鷹(因為印象中那裡很不好停車)。
實際的行程；中午下班後直接到龍鑾潭旁的民宿(非假日的今天竟然12點多準時下班，到了民宿才下午兩點)。換好裝開車，龍鑾潭→恆春→出火→永靖，這時才兩點半，改變計畫直接到里德橋「堪察地形」 . . . 。想不到今年的里德橋旁規劃了一個偌大的停車場，停好車我就懶得再到港口吊橋了，就先在這裡等著灰面鷲吧。

等待中，先拍山谷前的野花。

等待中，又拍了山谷前的牧草。

三點半了，山谷上還沒灰面鷲的影子。

近四點，終於看到了落鷹景況(不是盛況)。

好不容易拍到飛了比較低的灰面鷲

近五點仍不見落鷹盛況，或是我來晚了，或者是都被獵殺了?! 這次看到的數量真的很少。算了！看夕陽去(好像每次下墾丁第一天都要去看夕陽？)。里德橋→永靖→茶山吊橋→台26線東岸公路往墾丁(我路痴！夕陽在西邊，我竟然往東開！)→風吹沙、龍磐、聯勤大草原(沒空欣賞風景，因為我要趕五點半的落日 . . )→ . . 擁擠的墾丁 . .南灣 . . 關山→繞了近40分鐘的路終於到了看夕陽之所在──「小關山鹹粿」；我沒錯過了落日，因為今天沒有落日；只見海天一色，嗯 . . 灰色。 

拍不到夕陽，拍一下我晚餐的前菜(鹹粿真的好吃，推薦！)

吃完後酒未足、飯未飽，下山往後壁湖去，我還要去吃輝哥生魚片(雖然我已經在高雄五甲找到更便宜、而且一樣新鮮的生魚片；但每次下墾丁還是忍不住想過來）。

晚餐主菜，一佰元的鮭魚沙西米。

吃完後酒半足、飯半飽，繼續往墾丁去。這時下起了毛毛雨，壞了我墾丁夜拍的計畫，只好到冒煙的喬墾丁店吃點小菜、再喝些酒(歹勢這次我把相機留在車上，所以沒有拍照)。離開時仍舊毛毛雨，真的是得放棄墾丁夜拍計畫了。就此回民宿去了，也提早結束了十月墾丁行的第一夜 . . .。

10/10/2006(週二)　 天氣：晴

　中洲紅毛港航線（浬程：2.11海浬）
 ●週六、週日停航，平常日維持以下航班。
 ●航行班次：中洲往紅毛港 06 : 55   16 : 25
   　　　　　  紅毛港往中洲 07 : 25   16 : 55 

今天國慶日禮拜二祇上半天班，本想說來個前鎮─中洲─紅毛港渡輪之旅；於是選擇了15:30 前鎮往中洲的航次。

前鎮渡輪站旁的渡輪

前鎮往中洲的航線風光

到了中洲渡輪站，想確定一下今天往紅毛港的航班，但整個渡輪站卻不見任何工作人員(早知道剛剛渡輪上就該問清楚的)，只見泛黃的公佈欄上舊的航班表底下一行字─中洲紅毛港航線週六、週日、國定假日停航。算了！不問了，就往旗津騎去吧。

PO一下旗津的自行車路線圖

來到了旗津海岸公園

穿過旗津旗后山隧道

旗津旗后山下自行車棧道

在棧道盡頭看到了正要出港的貨輪

棧道盡頭有階梯，順階梯而上，辛苦到達的是旗後燈塔。這才發覺燈塔只開放到下午4點，但也發現了腑攬高雄港的好所在。原想留在這裡拍些夜景的，只是日落時分，這邊有著許多攝影愛好者，個個都是專業相機加上長鏡頭；我這小小DC還是算了吧，匆匆拍了幾張照交待一下我有來過就好了。

拍到了港區的軍艦

回程吃了廟口有名的赤肉羹(第一次吃感覺還好 . . )後，搭野雞船回哈瑪星。依例循五福路返家，看到了光榮碼頭國慶晚會實施交通管制(我知道避開管制的路徑；從真愛碼頭扛單車上鐵橋就可騎到了光榮碼頭)。但我對國慶晚會沒啥興趣，算了回家去囉~~。

10/01/2006(週日)　天氣：晴

騎了近五個月的休閒路線後，想說體力應該有所進步了吧？於是今天選擇了柴山山海宮來驗收一下這幾個月來的成果。

到了哈瑪星免不了從登山街逛起→市定古蹟紅十字育幼中心→武德殿

武德殿(沒帶廣角鏡，拍不出建築全貌)

→西子灣隧道(好多人要去運動)

進入了中山大學隧道出來右轉，到底再右轉開始爬坡了好累！更累的是這是往後門的方向(我騎錯路了 . .)！我咧#@^@。往回騎，看到往柴山的路標了，然後上坡 . . 上坡 . . . 看到上頭的文學院了 . . . . 然後我放棄了，在文學院的停車場找個樹蔭下 ，我癱了(原來我的體力還是沒有進步)。休息了好長一段時間，喝掉了大半的水。終於可以繼續上路了 . . . 終於柴山山海宮到了 . . .。

千辛萬苦到達那所在，山海宮。

停在廟前廣場的單車，他們好像都不累？

依舊休息了好長一段時間，補充了失去的水分，終於可以繼續上路了。回程竟是如此的愉悅，好多下坡。回到了中山大學，忘了之前的疲憊，竟往後校門騎去(這次沒有騎錯路了 . . .)。轉彎 . . 爬坡 . . 爬坡 . . H棟、L棟，後校門快到了 . . . 然後我還是放棄了。牽車走了一小段陡坡後繼續往前騎，後校門→千光路→鼓山一路，回到「地面」了。過了五福路平交道，想說循五福路到了文化中心逛逛，結果看到了演唱會的彩排。

彩排吸引了我，也吸引了其他單車客的佇足。

柴山山海宮，不久的將來我一定要一口氣騎完全程的，下回見。